中国电动汽车制造商不确定的未来-卦哥家

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在南方城市深圳，政府对每年销售汽油车数量的限制意味着很多人必须参加摇号或拍卖才能购买汽油车。有可能你永远也得不到它。有了电动车绿色牌照，你就不用排队等候了，

深圳已成为中国电动车的展示之都。2017年，它成为世界上第一个引进电动公共汽车车队的城市。一年后，政府推出了一项计划，用电动汽车取代城市出租车。

在深圳，几乎每栋住宅楼都有两个电动汽车充电单位。街上10辆车中就有一辆是特斯拉，在中国，如果政策导向一个方向，技术和资金也会朝这个方向发展。

中国拥有世界上最大的电动汽车市场

在不到十年的时间里，中国的新电动车市场已经成为世界上最大的。2018，中国电动汽车销量超过100万辆，是美国销量的3倍多。

据估计，中国政府在汽车行业投资了500亿美元，希望今天在电动汽车市场上的主导地位将导致明天的全球汽车霸主地位。

到目前为止，这项政策一直在起作用。在过去的三年里，中国电动汽车制造商的数量增加了两倍，在全国注册的有400多家。

但这一惊人的扩张令政府感到震惊。去年，国家决定采取措施，取消对买家约一半财务补贴。

随后，销量迅速下滑，2019年最后一个季度，电动汽车销量骤降。

现在冠状病毒又给了第二拳。

为了阻止病毒的传播，制造商被迫停止生产线和关闭经销商。

根据中国汽车工业协会的数据，与2019年同期相比，今年2月份的汽车总销量大幅下降了79%。新能源汽车销量连续第八个月下降。

2019年需求大幅下降，中国汽车市场已经步履蹒跚。在2020年，没有一家汽车制造商能够免受冠状病毒的影响。这包括所有人，从最古老的生产内燃机suv的合资企业到最具创新精神的制造联网电动汽车的新兴企业。

绝大多数（电动汽车制造商）将无法生存。但它们能存活多久，以及行业整合是通过大量合并还是破产进行的，将取决于政府的意愿。

在2018年在纽约证交所上市并筹集了数十亿美元资金后，NIO或许是中国知名度最高的电动汽车制造商。

但自成立以来的5年里，它一直饱受各种问题的困扰，已经烧掉了数亿美元。2019年，由于收入下降，该公司裁员2000人。今年2月，该公司宣布与当地政府签署了一项临时协议，承诺为该公司提供资金。

不仅仅是汽车制造商。中国有一些大型零部件制造商，如电池。

2018年，中国电池制造商CATL成为宝马电动车的官方供应商。

上个月，特斯拉宣布将与该公司签订协议，为特斯拉新建的上海大型工厂供应电池，该工厂每年可生产50万辆汽车。

2019年12月25日，中国陕西省西安，比亚迪汽车有限公司西安工厂，机械臂在车身外壳上喷漆

比亚迪是全球最大的电动汽车制造商之一

但尽管取得了明显的成功，分析师们仍心存疑虑。

中国的汽车和电池技术仍然不是世界级的。卡特尔和比亚迪是强大的电池制造商，但在技术上仍落后于韩国和日本同行。而中国汽车制造商即使在自己的国家也仍然是二级生产商，在中国以外几乎没有任何销售。

对于购车者来说，质量问题悬在中国电动汽车制造商的头上。

特斯拉销量最大，其次是另一家中国公司北汽，但车主们对质量没有信心。电动汽车：你在哪里给它们充电？

目前国产纯电动汽车的质量并不好，目前还没有一款国产纯电动汽车值得购买。

政府补贴的减少不会让消费者推迟购买电动汽车，但并不是购买中国品牌，而是着眼于特斯拉。

消费者认为它们完全不同，消费者对特斯拉非常兴奋，但对其他电动汽车却不感兴趣。