疫情粉碎了中国汽车市场复苏的希望-卦哥家

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在过去的几十年里，中国汽车工业取得了一些巨大的成就。但2019年是汽车销量下滑的第二个重要年份。因此，当冠状病毒爆发开始放大下坡时，这一趋势已经在走下坡路，并粉碎了中国汽车市场在2020年复苏的一些希望。

汽车销量大幅下降

这次爆发引发了新的问题，如客户兴趣低、供应链中断、汽车展推迟以及许多汽车和零部件工厂停产。就在2月上半月，中国乘用车零售额与去年同期相比下降了令人难以置信的92%。更进一步。计划于4月21日举行的大型中国年度车展因病毒而推迟。

生产问题

此次爆发的震中武汉，是本田汽车有限公司（NYSE:HMC）、通用汽车公司（NYSE:GM）、日产汽车有限公司（OTC:NSANY）及其合作伙伴雷诺公司（OTC:RNLSY）等多家汽车制造商工厂的所在地。许多汽车工厂都关闭了，而且不仅仅是在武汉。这严重影响了经销商。那些仍然营业的商店不得不应付极低的客流量。

所有这些因素加在一起，对中国汽车市场造成了严重冲击。由于疫情没有在武汉停止，许多其他汽车制造商也关闭了他们的工厂。特斯拉公司（NASDAQ:TSLA）关闭了在上海的Gigafactory，推迟了Model3的生产。德国大众汽车公司（Volkswagen AG）也采取了同样的行动，该公司在中国的所有工厂都停止了生产。两家公司目前都持有扎克评级（3）。

境外影响

就连在中国以外有工厂的汽车制造商也受到了冠状病毒的危害。请记住，全球汽车产量的80%左右依赖于中国生产的零部件。因此，供应短缺和供应链中断导致许多汽车制造商停止了在其工厂的生产。全球供应链的受阻给汽车制造商带来了许多问题，使他们无法及时获得生产所需的零部件。

例如，菲亚特-克莱斯勒汽车公司（Fiat-Chrysler Automobiles N.V.）（NYSE:FCAU）表示，如果供应链不能很快恢复，它将被迫停止在欧洲一家工厂的生产。英国汽车制造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）、丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）和标致雪铁龙集团（Peugeot Citroen group）也是如此。现代汽车公司（OTC:HYMTF）和起亚汽车公司（Kia Motors Corporation）已经在韩国停了几条装配线。

结论

世界各地的企业需要一段时间才能复苏。即使这些国家的官员采取了模拟措施，在局势改善之前，也不太可能有任何明显和重大的改善。考虑到汽车行业已经面临停滞不前和下降趋势，这次爆发让它有点措手不及。另一方面，像这样的爆发也使得很难有一个适当的应急计划。