不装ETC不给年检 公共服务不该如此霸道

　要求车主安装ETC已经成为许多地方政府的共识，为了能够鼓励车主安装ETC，可谓是绞尽脑汁。相对于安装ETC上高速打折这样温和的鼓励方式，一些地方用上了“不欢迎”横幅这样的粗暴方式。但是，相比于“不欢迎”，不装ETC就不给车主年检，这样的倒逼显得更加“霸道”。 

　　据媒体报道，洲市交通运输局、株洲市市场监督管理局、株洲市公安局交通警察支队发布的《关于株洲市车辆检测机构配合ETC推广安装的通知》，把安装ETC作为年检的强制要求。这也就意味着车主没有装ETC，就没有资格年检。被公众关注后，当地取消了这项通知。 

　　车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。作为给车辆年检的单位，本身也属于公共服务的一项。车辆倘若没有年检和年检不合格，也就不允许上路。 

　　这项通知的潜台词就是，如果不安装ETC，就让你失去上路的资格。且不说公共服务是否有权这么做，这项规定的本身，就涉嫌侵犯了车主的利益。况且，如此霸道的作风，也暴露了当地公共服务思维上的蛮横无理。 

　　今年5月份国务院办公厅印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》中早有明确，“2019年底前各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。”汽车安装ETC会成为大势所趋，也是改革的必然。但是，硬推车主安装ETC，对于那些不愿意安装ETC的车主，就想尽办法来添堵，这显然不是政府部门、服务单位应有的姿态。或许对于它们来说，有上级要求推广ETC的任务和压力。但是，如果一切都依靠倒逼的方式来要求车主安装ETC，不免会受到公众的质疑。相对于这种硬推的方式，不如加强正面宣传，主动去了解车主为何不安装ETC的原因，制定精准的服务措施，或许效果会更好。 

　　给车辆年检是公共服务的一种，用它来绑上车主必须安装ETC，这无疑也是一种权力的滥用。推行一项好的政策，不能只看结果，也需要看过程。只有始终把公众的利益放在首位，简化其中办理的流程，让公众有实实在在的获得感，才会让改革更加顺应民心。MsN中国财经网|相信金融的力量