对“弹个车”需要法律“约个弹”

　“1成首付新车开回家。”2018年9月，李芷看上了一辆MG名爵豪华版，指导价9.98万元。在拨打“弹个车”官方电话，选定车型后，对方工作人员替李芷签了一份购车订单。一年后她才发现，自己买的车竟然变成了租的。因为拒绝做出几种不利自己的选择，平台以逾期违约为由，夜里就将车收走了（据12月16日《北京青年报》）。　　 

　　“以租代购”这种销售模式在房地产、汽车等行业里并不鲜见，消费者采取分期付款方式，在双方约定的期限里，消费者对商品只拥有使用权，分期所付出的款项也就相当于“租金”，当约定期限结束，再将商品的所有权归还给消费者。坊间有句俗话叫“先明后不争”，无论是“以租代购”还是分期购买，商家事先既要跟消费者明说，更要在合同中明晰。　　 

　　从记者以消费者身份实际采访的情况看，这家曾经因违规受到过行政处罚的“弹个车”平台，似乎仍有些屡教不改。不仅实际上采取的是“以租代买”，还故意隐瞒“租”的实情，在消费者眼皮底下对电子合同瞒天过海，将原本“租车合同”改成“购车合同”出示给消费者，趁着消费者缺乏耐心签名认可之后，再将购车改成租车，这样的一番操作，硬生生将李芷等消费者弄成了“被租车”。　　 

　　但这显然还只是欺诈的第一步，待一年过去消费者发现实情后，面对“既成事实”的电子租车合同和消费者的拒绝履行，“弹个车”又开出三个选项来逼迫对方就范，要么选择承担滞纳金和付全款的方式，以高出原车数万元的代价将车过户到自己名下，要么选择退车，将一年分期付出的款项按“租金”处理。这也意味着无论消费者如何选择，“弹个车”平台通过这样一番套路算计，轻轻松松就从购车消费者口袋里掏走数万元。　　 

　　汽车经销商为避免自身风险，采取“以租代购”的营销策略，甚至就按“弹个车”平台所承诺的那样，“第一年挂靠，第二年保证过户”的交易形式，其本身也不存在什么问题，但正所谓“卖啥吆喝啥”，平台既然采取了这种“以租代购”，就应该明确告知消费者，由其自主选择。但从媒体记者的实地探访中却不难发现，“弹个车”平台业务员不但向消费者刻意隐瞒“以租代购”实情，为防被顾客发现，还通过用客户手机操作“瞒天过海”。实际上这不仅是在玩“套路”，甚至可以称得上是蓄意欺诈。　　 

　　律师的建议固然可行，通过法律诉讼最终可以对这种欺诈形式的“租车合同”予以司法撤销，但从程序上来看，消费者不但需要承担时间、精力等各项诉讼成本，最终结果很可能也是“胜诉不胜钱”，而对于“弹个车”这种丧失商业道德的平台企业，恐怕也巴不得消费者选择这样维权。在笔者看来，当务之急是需要消协甚至是政府监管与行政执法部门的及时介入，无良企业最担心的不是个体消费者的法律诉讼，而是消协和政府监管的依法查处。　　 

　　笔者认为，通过政府监管部门的调查“约弹”，在认定“弹个车”平台确实存在欺诈营销事实并进行依法处罚的基础上，由消协协调购车客户对经销企业进行索赔，或是通过法律诉讼来维护自身的权益。总之，对“弹个车”需要法律“约个弹”，不但要让无良经销商“偷鸡不成蚀把米”，更要其“赔了夫人还折兵”。d5l中国财经网|相信金融的力量